“爺爺，你看，這輛車真長，真漂亮！”9月5日，在第四屆中國-阿拉伯國家博覽會上，一小男孩摸著展臺上的高速動車組模型愛不釋手。

　　記者看到，在中車長春軌道客車有限公司展出的“復興號”CR400BF型與“和諧號”CRH5型動車組模型，吸引了不少觀展者駐足觀看、拍照留念。“中國中車“大標牌更顯得與眾不同。

把高速動車組模型裝進手機。

　　“我們國家越來越富強，科技也越來越發達，自主研發出的高速動車組實在了不起！”從新疆專程來寧夏游玩的游客楊金林說。

　　“小時候，父母帶著坐趟綠皮火車，心里非常高興。長大后，每次坐著火車穿越在祖國大地上，望著窗外的風景，感覺非常美好。如今，從南到北，高速動車交通網絡一個又一個城市不斷貫穿連通，坐著高鐵出行已不再在是夢。”從綠皮火車到快速列車，再到高速動車，楊金林對我國鐵路運輸業寄予了很深的感情。“畢竟，自己親眼目睹、親身經歷了鐵路運輸高速發展帶來的變化。”

“中國中車”展出的動車組模型吸引了觀展者駐足拍照。

　　“來，再拍一張！”站在博覽會展臺上的“復興號”“和諧號”動車組模型前，楊金林的妻子高舉著手機自拍桿，催著讓楊金林拍照留念。北京百藝模型公司

　　從無到有，再到世界領先水平，起步晚，發展快。一大批中國自主研發的高速動車組不斷亮相，向全世界展示中國鐵路科技創新的成就。

我太愛“你”了！

　　“中國中車“的大標牌何以在業內始終保持研發領跑優勢呢？據工作人員介紹，“中國中車”搭建了200-250km/h和300-350km/h高速動車組產品平臺，開發了CRH5A型動車組、CRH380BL高速動車組、CRH3A城際動車組等車型，是中車唯一能生產時速350公里高速動車組的主機廠。為打通地級市之間毛細血管而設計的城際列車，既可以在專用軌道上行駛，也可以在鐵路線上行駛，而且大容量設計更符合城市之間一小時之內的短途運輸。目前，“中國中車”的動車組產品已出口到美國、澳大利亞、沙特、埃塞俄比亞等20多個國家。

楊金林和妻子在動車組模型前拍照留念。

　　據資料顯示，到2018年底，中國高鐵營業里程達到2.9萬公里，超過世界高鐵總里程的三分之二，成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網運營場景最復雜的國家，中國高鐵動車組已累計運輸旅客突破90億人次。（寧夏日報記者 馬照剛 朱立楊 馬越 文/圖）